调查称韩国济州航空空难中飞行员关错发动机
据韩国《韩民族日报》7月21日报道，韩国国土交通部下属的“航空铁路事故调查委员会”7月19日就去年12月29日的济州航空空难，向遇难者家属通报了阶段性调查结果。
调查委员会表示，调查显示在飞机遭遇鸟击以后，飞行员没有将受损更严重的右侧发动机关闭，而是关闭了左侧发动机。调查中发现，有情况显示飞行员的这一做法导致飞机两台发动机失去动力，飞机电力系统中断。
当地时间2024年12月29日，由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组人员，除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。(央视新闻客户端)
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中美高层互动的增加，当然有助于两国关系止跌企稳。但需要先对此轮互动的性质进行界定，确定当前两国关系是否发生了基础性的变化。应该说，近一个多月来两国的密集交往，首先是针对年初以来长时间不正常状态的纠偏，是基于各自国内外环境而作出的合理选择。从目前看，其主要成果在于对话渠道的逐步恢复，尚未就两国关系的相处原则或功能性议题取得突破性共识。因此，针对双方此轮互动的预期应首先停留在为两国关系止损降温的层面上，不宜注入过多积极预期。更需保持清醒的是，冰冻三尺非一日之寒，中美间存在的重大矛盾分歧，不可能在短时间内得到有效化解。换句话说，增加高层交往只是起点，而非终局。
